Przystanek, a dawniej stacja 3 klasy. Budynek dworca najprawdopodobniej zniszczony podczas działań wojennych, zastąpiony po wojnie blaszaną wiatą, zamienioną na 4 wiaty przeszklone podczas modernizacji przystanku w 2008 r. Na stacji istniały jeszcze - murowana, piętrowa nastawnia/strażnica przejazdowa z deskowanym piętrem, wyburzona w 2008 r., a po drugiej stronie drogi istniał parterowy budynek pełniący funkcję kasy i poczekalni, zlikwidowany w latach 80-tych XX wieku. Z budynków pozostał tylko ...
Przystanek, a dawniej stacja 3 klasy. Budynek dworca najprawdopodobniej zniszczony podczas działań wojennych, zastąpiony po wojnie blaszaną wiatą, zamienioną na 4 wiaty przeszklone podczas modernizacji przystanku w 2008 r. Na stacji istniały jeszcze - murowana, piętrowa nastawnia/strażnica przejazdowa z deskowanym piętrem, wyburzona w 2008 r., a po drugiej stronie drogi istniał parterowy budynek pełniący funkcję kasy i poczekalni, zlikwidowany w latach 80-tych XX wieku. Z budynków pozostał tylko szalet przy torach w kierunku Wrocławia. Pierwotny układ torowy stacji to: 2 tory główne i 2 boczne. Obecnie po przebudowie istnieją dwa tory oraz dwa perony z wiatami po dwie na peron. Przejazd kolejowy z zaporami sterowanymi automatycznie (moose - różne źródła, głównie bazakolejowa.pl)
Pokaż więcej
Pokaż mniej
